锂电池研究目前主要分为三大类，分别是方形、圆柱、软包；其中方形和圆柱的外壳主要采用的事铝合金，不锈钢等硬壳，而软包的外壳则采用的是铝塑膜，那与方形和圆柱的外壳相比较，焦作锂电池研究主要具有哪些优势呢？（1） 安全性能好：软包电池电解液较少漏液，且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸；（2） 重量轻：软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻 40%，较铝壳方形电池轻 20%；

其实，优质锂电池研究之所以不能运输是因为国际快递很多都是空运，而电池对航空运输是有危害的，让我们简单来讲一下具体的危害是什么。类似于照相机、手机、摄像机里都是用锂电池研究供电的，我们平时也经常背着这些物品。电池不能空运的主要原因是可能存在自燃等安全隐患，民航局对于锂电池的航空运输规定是这样的：旅客携带的照相机、手提电脑、摄像机等便携式电子设备中的锂电池，如安装在设备中，且锂含量不超过100wh（瓦特小时），可随身携带或办理交运。

过充爆炸：这个是最危险的，也是企业最怕出现的，但还是偶尔会出现。从了解的情况来看有两点：a、用户不按要求使用匹配的充电器，从而破坏保护线路且用户往往充电都是不限时充的，这种情况不炸都难;b、优质锂电池研究配组不合理且保护板失效，这种情况下也会炸的一塌糊涂，单节锂电池研究同理。内部短路(多为软包大单体)结构或工艺缺陷导致极耳内插、隔膜包裹富余过少、毛刺、隔膜打折等。极耳内插往往出现在厚电池且内并联的结构中，极耳位绝缘不到位？

优质锂电池研究在一定环境温 度条件下的强制对电池进行短路测试。测试箱由不锈钢制成，具有良好的温度均匀性均和排气功能(即测试完成后排出测试废气)。试验机的控制系统为可编程控制器触摸屏菜单操作，数据采集频率可达100次/秒。同时，测试压力、压力保持时间、测量压力、电池电压、电池温度、电压下降速度等。通过可编程控制器编程进行设置。焦作锂电池研究采用平面布局整体结构，电磁系统和主触头灭弧系统分别固定在安装底盘上,采用边角旋转的卡扣式电磁系统和双绕组吸引线圈，在旋转的边角上增设压边装置;箱体采用数控机床加工成型，外形美观大方，无反作用手柄，操作方便。

普通人对于锂电池研究的概念往往来源于圆柱形电池，比如小电器用的5号电池、遥控器用的7号电池等，但锂电池研究仅仅是多种电池种类中的一种而已。目前汽车动力电池的电芯主要有三种，除了上述的圆柱形电池外，还有方形电池以及软包电池。综合来说，软包电池的优势与劣势几乎相生相随，因为软包电池的形状是灵活设计的（根据客户的需求定制，电芯也是重新制作的），所以统一型号的现有软包电池数量太少，另外研发一套新的软包电池组成本也挺高的。