过充爆炸：这个是最危险的，也是企业最怕出现的，但还是偶尔会出现。从了解的情况来看有两点：a、用户不按要求使用匹配的充电器，从而破坏保护线路且用户往往充电都是不限时充的，这种情况不炸都难;b、供应超电设备配组不合理且保护板失效，这种情况下也会炸的一塌糊涂，单节超电设备同理。内部短路(多为软包大单体)结构或工艺缺陷导致极耳内插、隔膜包裹富余过少、毛刺、隔膜打折等。极耳内插往往出现在厚电池且内并联的结构中，极耳位绝缘不到位？

锂离子电池产业的蓬勃发展，也为锂离子电池检测领域带来新的机遇。锂电检测设备除了生产制造环节必需的电芯分选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、超电设备厂家、BMS检测系统、模组EOL检测系统、电池组EOL检测系统、工况模拟检测系统等外。汕尾超电设备锂电新技术研发、开发也离不开各种分析测试仪器，如电镜表征锂电正极材料或包覆材料结构及形貌、热分析仪或X射线衍射仪分析锂电正极材料结晶性能、粒度仪及比表面仪器分析锂电正负极材料粒度、孔径等。随着锂离子电池基础科学研究仪器水平不断提升，几乎各类先进科学仪器都逐渐在锂离子电池的研究中出现，且针对锂离子电池的研究、制造也开发了许多锂电行业专用的仪器设备。

汕尾超电设备是由铅和铅的氧化物构成蓄电池的极板，用硫酸的水溶液作为电解液而形成的一种超电设备厂家。稳定的电压和便宜的价格使它的应用比较广泛，但是它储存的电力不如其他电池多，而且需要经常维护和保养。充电的速度也比普通蓄电池要快很多，一般半小时左右就可以完成充电。免维护蓄电池与其他蓄电池的最大区别在于，它不用添加电解液，市面上有些免维护蓄电池甚至在出售时就封死了电解液口，所以根本不允许用户自行添加电解液。

与软包和方形锂电池相比，超电设备是商业化最早，生产自动化程度最高，当前成本最低的一种动力电池。又有Tesla多年夹持，基本保持着与软包和方形电池三分天下的局面。从特斯拉宣布Model3采用21700以后，超电设备家族也多出了一个明星成员。本文一起来看看圆柱电池相关的几个技术点。单体过流保护装置，每个厂家的设计并不相同，根据对安全性要求的不同，价格要去不同，可以进行定制。一般的安全装置主要有PTC正温度系数电阻和熔断装置两大类。

大力挤压 ，首先将充满电的被测试超电设备放在试验机的测试平面上，然后用油压缸施加13+1KN的挤压力，最后由直径为32mm的钢棒平面挤压超电设备，如果锂电池可以承受最大压力，而且没有发生爆炸和起火，则说明该锂电池产品是合格的。重物撞击，将被测试电池充满电后，放置在试验机的测试平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。电池不起火、不爆炸即可。过充测试，所谓过充测试，其实就是测试锂电池的内部是否稳定。

近几年动力超电设备企业对电池能量密度和电池综合性能要求几乎每年都会有新变化，这就对电池产线提出了更高的要求。伴随着锂电池行业的高门槛、高集中化态势，锂电检测设备行业的受益逻辑也在不断演变，对于锂电检测设备也提出了更为严苛的要求，具体来看：一是对供应超电设备设备性能要求更为严格；二是对成本的“压榨”；三是交付周期短。由此对锂电检测设备行业格局及发展也带来了新的影响。