近几年动力电池测试仪企业对电池能量密度和电池综合性能要求几乎每年都会有新变化，这就对电池产线提出了更高的要求。伴随着锂电池行业的高门槛、高集中化态势，锂电检测设备行业的受益逻辑也在不断演变，对于锂电检测设备也提出了更为严苛的要求，具体来看：一是对供应电池测试仪设备性能要求更为严格；二是对成本的“压榨”；三是交付周期短。由此对锂电检测设备行业格局及发展也带来了新的影响。

一般电池测试仪使用寿命是多长?国产纽扣电池因为工艺技术不同，时间不一。一般使用寿命3-5年，有些更有1年不到的低价电池充斥市场，有限公司生产的纽扣电池寿命可以达到8-10年，这种电池测试仪厂家因为工艺不同成本要比普通电池高一些，客户可以根据自己的需求选择。铭瑞祥本着人才为根本，管理为基础，质量为生命，品牌为灵魂，信誉为保障的经营理念，力源电池拥有国内出色的电池科技人才，电化学工程师，电池行业内有名的总工程师组成的研发团队，并与北京航空材料研究所等科研机构对电池行业材料进行了多年的共同研发，对电池的储存性能，安全性能，高平台，高容量，大电流充放电拥有核心的优势。

过充爆炸：这个是最危险的，也是企业最怕出现的，但还是偶尔会出现。从了解的情况来看有两点：a、用户不按要求使用匹配的充电器，从而破坏保护线路且用户往往充电都是不限时充的，这种情况不炸都难;b、供应电池测试仪配组不合理且保护板失效，这种情况下也会炸的一塌糊涂，单节电池测试仪同理。内部短路(多为软包大单体)结构或工艺缺陷导致极耳内插、隔膜包裹富余过少、毛刺、隔膜打折等。极耳内插往往出现在厚电池且内并联的结构中，极耳位绝缘不到位？

其实，供应电池测试仪之所以不能运输是因为国际快递很多都是空运，而电池对航空运输是有危害的，让我们简单来讲一下具体的危害是什么。类似于照相机、手机、摄像机里都是用电池测试仪供电的，我们平时也经常背着这些物品。电池不能空运的主要原因是可能存在自燃等安全隐患，民航局对于锂电池的航空运输规定是这样的：旅客携带的照相机、手提电脑、摄像机等便携式电子设备中的锂电池，如安装在设备中，且锂含量不超过100wh（瓦特小时），可随身携带或办理交运。